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專訪福特全球市場部總裁,談福特和阿里巴巴合作


2018年02月08日 05:09    來源:美國之音    鮑蓉 莫干生



       2017年12月,福特汽車公司與阿里巴巴集團和正式簽署戰略合作協議。雙方將開展全共同推進智聯網汽車、人工智能、智能移動服務和數字營銷等領域的合作。美國之音記者鮑蓉專訪了福特汽車公司全球市場部總裁吉姆·法利,請他來解讀這一合作對于全球汽車行業和人工智能產業的重要意義。


       記者:法利先生,非常感謝您今天接受我們的采訪


       吉姆·法利: 不客氣!


       記者:福特去年12月發布的聲明表示,和阿里巴巴的戰略合作旨在重新定義消費者零售體驗,并探索可持續發展的汽車產業。那么這項合作究竟將如何實現這些目標?


       吉姆·法利:阿里巴巴是中國人生活中不可或缺的一部分,他們的技術對于消費者來說是令人驚嘆的。目前我們還不知道這個合作的具體走向,但是兩家公司會有許多機會進行技術創新。阿里巴巴在機動車執行方面的成就很大,在消費領域,他們的AliOS是世界上最先進的汽車技術平臺之一。我們看到的合作機會非常廣泛,從零售到車內科技,從娛樂到技術平臺。誰也不知道中國的無人駕駛車會走向何方,但是我們剛剛和阿里巴巴一同踏上了旅程,我們對于這個合作的開始充滿了期待,讓我們一起拭目以待。


       記者:您剛才提到了AliOS, 未來福特所產的車輛有可能使用這個系統,進而加深與阿里巴巴的合作嗎?


       吉姆·法利:在我看來,阿里巴巴的AliOS是全球最先進的車載系統,所以中國的消費者正在享受全球最佳的消費體驗。我們究竟會如何在中國和其他國家利用這個系統,今天我不能給出確切的回答。但是這次合作的目的,就是希望能夠從阿里巴巴獲得最好的技術。


       記者:合作的第一步據稱是要在中國嘗試新的汽車銷售模式。不少業內人士認為,福特會利用阿里巴巴的“汽車自動販賣機”這一新項目,這樣的預測屬實嗎?


       吉姆·法利:這個問題提的很好,也很關鍵。舉個例子,幾年前,福特在中國發布了林肯汽車,這一品牌在中國是非常獨特的,對于我們來說也是嶄新的業務。但是,我們不想在中國的各個角落都遍布我們的經銷店,這對于零售商來說太昂貴了。對于那些這樣做的品牌,我只能說,他們的經銷商太多了。因此,向顧客直接銷售的概念非常吸引我們。而且,中國的消費者們也很愿意接受新的科技。我不能透露太多細節,但是福特及其旗下的品牌林肯,都將更多地嘗試更加經濟、更加直接的銷售模式。我們已經在林肯上有新的進展,非常吸引眼球,但是目前還不那么成熟。


       記者:這次和阿里巴巴的合作被看作是福特公司全面審查,或者說是改進其中國戰略的一部分。您認為這是否背離了前福特首席執行官提出的“一個福特”的理念?


       吉姆·法利:這也是一個很好的問題。我們對中國投資了很多,在中國的發展也很迅速,同時,我們對中國的了解也越來越多。此外,中國電動車市場發展迅速,遠超世界其他國家,它已經是全球最大的電動車市場,但是和其他的市場又有所不同。福特的中國戰略毫無疑問是在改變。我們會要求中國當地的團隊更多地在中國建造和設計,以適應中國消費者的需求。我們還將在中國建造車輛,供應北美市場。福特在中國的業務可謂日新月異。所以,我不認為這是背離了“一個福特”的理念。這個理念奠定了福特在中國發展的基礎,但是接下來,福特對中國的愿景會很不一樣,會更加復雜,包括出口汽車,豪華汽車,電動車,還有涵蓋整個品牌的分配公司,因為我們有福特、林肯、眾泰、江鈴等等品牌,非常復雜。


       記者:相比其他汽車制造商,比如通用和大眾,福特進入中國較晚,您覺得該如何改變目前相對落后的局面?


       吉姆·法利:我們預計在2019年之后迎來一大批新產品,這會讓福特迅速發展。我們對此很期待。


       記者:作為一個外國公司,福特在中國面臨各種困難,比如模糊的規章制度,還有不同的商業文化。在目前,福特面臨的關鍵挑戰是什么?


       吉姆·法利:挑戰有很多。中國是世界上最大的市場,我們有很多機遇,但是需要改善和提高的方面也不少。從貨幣角度來說,人民幣對福特的影響很大,所以出口對于福特在中國的業務很關鍵。另外就是我們正在擴張的產品線和品牌數量,我們將會致力于簡化一整套工廠到消費者之間的分配銷售環節,這有利于減少成本,方便消費者和經銷商。在優化覆蓋方面,福特還沒有到達中國的每一個角落,比如中部和西部的某些地區,所以我們必須拿出數字化模式來分配我們的產品。最后就是本地設計和制造,這意味著雇傭更多人力,管理更多復雜的制造部門,這些都是需要時間積累的專業領域。現在的人們都想要快速解決問題,福特在中國有很好的基礎,也在快速發展,但是可以提高的空間還有很多。


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